Il nuovo servizio ferroviario dovrebbe partire dal 2025. Ancora non ci sono date precise, ma è arrivato un importante responso: l’ok dall’Autorità di regolazione dei trasporti ha concesso, infatti, alla società Longitude Holding, erede di Arenaways, alcune tratte a lunga percorrenza, su cui verrà attivato un servizio a metà strada tra intercity e collegamento ad alta velocità.
Il nuovo collegamento riguarderà le tratte tra Roma e Reggio Calabria e tra Roma e Venezia, solo due delle 7 possibili richieste a settembre 2023 da Longitude, che comprendevano anche i collegamenti tra Torino, Milano e Lecce, tra Torino, Milano e Reggio Calabria, tra Torino, Milano e Venezia, tra Roma, Genova e Milano e tra Milano, Innsbruck e Monaco di Baviera tramite il Brennero.
Sulle due tratte concesse, i treni Longitude avranno tempi di percorrenza lievemente inferiori a quelli dell’alta velocità, garantendo in cambio alcune fermate in più, e superiori rispetto agli intercity, a scapito di alcune fermate in meno. Tra Roma e Reggio Calabria ci saranno 14 fermate, 5 in più delle 9 dei Frecciarossa e 2 in più rispetto a Italo, ma 8 in meno rispetto agli intercity.
