L’infrastruttura destinata a trasformare la mobilità tra Cosenza, Rende e Castrolibero compie un passo fondamentale. Con la pubblicazione del bando europeo per l’affidamento dei servizi di progettazione di fattibilità tecnica ed economica del Bus Rapid Transit (BRT), l’idea di un sistema di trasporto integrato per l’intera area urbana entra ufficialmente nella sua fase di attuazione. L’opera complessiva previde un investimento stimato di 30 milioni di euro, con una prima quota di 8 milioni già assegnata dalla Regione Calabria per la realizzazione del primo stralcio funzionale.
La procedura di gara lanciata per la progettazione ha un valore di 726.256,44 euro ed è stata strutturata per coprire l’intero tracciato. Questo approccio garantisce una visione d’insieme dell’infrastruttura, evitando il rischio di interventi parziali e non coordinati. Il piano d’insieme include corsie dedicate al trasporto rapido, parcheggi di scambio attrezzati, impianti tecnologici avanzati e sistemi informativi per l’utenza per consentire una gestione efficiente del servizio.
La visione di un’unica area urbana integrata
Il rilancio dell’infrastruttura trova il supporto del consigliere regionale Orlandino Greco, che ha sottolineato il valore strategico dell’opera per il territorio dell’hinterland cosentino.
«L’area urbana che abbiamo immaginato e per la quale abbiamo lavorato comincia finalmente a prendere forma. La pubblicazione del bando per la progettazione del BRT rappresenta un passaggio importante e concreto verso la realizzazione di un sistema di mobilità moderno, capace di collegare Cosenza, Rende e Castrolibero in una prospettiva realmente integrata», dichiara Orlandino Greco.
Il progetto si inserisce in un percorso di programmazione territoriale avviato negli anni scorsi e mirato al superamento dei confini amministrativi dei singoli comuni coinvolti.
«È una prospettiva nella quale ho creduto fortemente, prima da sindaco di Castrolibero e successivamente nel mio impegno istituzionale da consigliere regionale. Abbiamo sempre sostenuto che il futuro dei nostri territori non potesse essere costruito attraverso una logica di municipalità separate, ma attraverso la capacità di riconoscersi in un’unica area urbana, con servizi, infrastrutture e opportunità condivise. La mobilità è uno dei punti nevralgici di questa trasformazione», prosegue Greco.
Impatto sul traffico e la qualità della vita
L’introduzione delle corsie riservate e dei sistemi ad alta frequenza punta a snellire i collegamenti quotidiani per studenti, lavoratori e residenti dei tre centri urbani. L’obiettivo principale è la riduzione della congestione stradale e il miglioramento della qualità dell’aria nell’intera vallata.
«Dobbiamo avere la capacità di guardare oltre i confini amministrativi. Un collegamento efficiente tra Cosenza, Rende e Castrolibero significa rendere più semplici gli spostamenti di studenti, lavoratori e famiglie, ridurre il traffico, migliorare la qualità della vita e rafforzare l’attrattività dell’intero comprensorio. Significa, soprattutto, riconoscere che questi territori sono già profondamente interconnessi nella vita quotidiana dei cittadini», evidenzia il consigliere regionale.
L’attenzione si sposta ora sulle prossime scadenze burocratiche e cantieristiche per garantire il rispetto dei tempi previsti dal piano di finanziamento regionale.
«Oggi registriamo un avanzamento significativo. Ringrazio la Regione Calabria per aver dato concretezza a un investimento importante e tutte le istituzioni che stanno contribuendo a questo percorso. La sfida adesso è accompagnare la progettazione e le successive fasi attuative con la stessa determinazione, mantenendo salda l’idea di un’area urbana che possa crescere come un unico sistema. Le infrastrutture servono proprio a questo: creare connessioni, avvicinare le comunità e costruire nuove possibilità di sviluppo», conclude Greco.
