Lo stabilimento Hitachi Rail di Reggio Calabria si conferma un polo d’eccellenza, coniugando l’innovazione e la sostenibilità del made in Japan con l’anima produttiva calabrese.
Dopo aver fornito convogli per le metropolitane di Roma e Milano, la fabbrica in riva allo Stretto si prepara a realizzare 18 nuovi tram destinati alla futura linea tranviaria della città di Brescia.
Un contratto da 326 milioni per il consorzio
Hitachi Rail fa parte del consorzio di imprese, guidato dal gruppo Manelli, che si è aggiudicato un importante contratto da 326 milioni di euro per la realizzazione delle infrastrutture e la fornitura del trasporto. Nello specifico, la quota di Hitachi è pari a circa 80 milioni di euro e coprirà la fornitura dei 18 convogli e dei sistemi di connessione tecnologica e comunicazione lungo il tracciato.
Il progetto a Brescia prevede la realizzazione di un nuovo percorso che collegherà le stazioni di Pendolina e Fiera, con un totale di 21 fermate. Tutti i 18 tram necessari per questa nuova linea saranno interamente prodotti nello stabilimento di Reggio Calabria.
Tecnologia all’avanguardia e focus sul risparmio energetico
I convogli Hitachi destinati a Brescia si distinguono per l’attenzione all’innovazione e alla sostenibilità ambientale. Sono dotati di un sistema avanzato di assistenza alla guida e di un sistema eco-drive progettato per ottimizzare le funzioni di viaggio e garantire un maggiore risparmio energetico.
Le carrozze offrono una capienza di 215 persone (di cui 52 posti a sedere) e sono equipaggiate con un impianto di climatizzazione automatico capace di adattarsi in base al numero di viaggiatori presenti.
Un polo produttivo a pieno regime
Le linee di montaggio dello stabilimento calabrese lavorano costantemente a pieno ritmo. Oltre ai futuri tram per Brescia, la fabbrica sta attualmente producendo:
- Treni per la metropolitana di Roma.
- I convogli “Leonardo” per tre linee della metropolitana di Milano.
- I treni ibridi “Blues” a tripla alimentazione, progettati per Trenitalia per il trasporto ferroviario regionale.
I treni “Blues”, entrati in servizio nel 2022, sono già operativi in diverse regioni italiane, tra cui Lazio, Sardegna, Sicilia, Calabria, Trentino, Toscana e Friuli-Venezia Giulia. A livello internazionale, Hitachi ha inoltre costruito convogli per linee tramviarie e metropolitane in città come Lima, Copenaghen, Taipei e Salonicco.
Investimenti in sostenibilità e occupazione
Hitachi Rail, che in Italia conta sei stabilimenti, 4.400 dipendenti e un fatturato di 3,4 miliardi di euro, sta investendo in modo significativo nella sostenibilità ambientale. A Reggio Calabria, dove sono impiegati circa 500 dipendenti altamente specializzati e un indotto di altri 200 lavoratori, l’azienda ha scelto di puntare sul fotovoltaico.
Nel 2026 sarà realizzato un impianto da 100 kwp che coprirà i due terzi del fabbisogno energetico della fabbrica, rientrando nei progetti del gruppo giapponese volti a tagliare le spese energetiche e abbattere le emissioni di gas serra a livello globale.
