La stagione 2026 si chiude con un bottino pieno per Gabry Driver, protagonista di un’annata sportiva di altissimo livello nelle competizioni di velocità in salita. Al volante della Ferrari 458 schierata dalla GT Racing, il pilota cosentino ha centrato la vittoria nella divisione GT Cup in tutte e tre le serie nazionali di riferimento: il SuperSalita, il Super Civm e il Civm Sud. Un traguardo che assume un peso specifico ancora maggiore considerando l’elevato tasso tecnico degli avversari, capaci di contendere il primato fino all’ultimo centimetro di asfalto.
Costanza e vittorie contro una concorrenza agguerrita
Il dominio esercitato dal driver calabrese lungo l’arco dell’intero calendario nazionale nasce dall’equilibrio tra i successi di tappa e una straordinaria continuità di piazzamenti sul podio. In un campionato caratterizzato da distacchi minimi e da una competizione serrata, la capacità di raccogliere punti pesanti in ogni appuntamento si è rivelata determinante per mettere al sicuro la tripla corona tricolore.
Gli ultimi appuntamenti del 2026 tra Barcellona e Battipaglia
Nonostante la conclusione delle serie principali, gli impegni in pista e fuori per il 2026 non sono ancora terminati. Il 21 novembre il pilota cosentino volerà in Spagna, a Barcellona, accompagnato dall’amico e main sponsor Max Bilotto di Top Fruit. Sul circuito catalano, nell’ambito delle Finali Mondiali Ferrari, riceverà il riconoscimento ufficiale che la Casa di Maranello destina ai piloti capaci di conquistare i titoli italiani al volante di una vettura del Cavallino Rampante.
Successivamente, il ritorno nell’abitacolo avverrà in occasione del Trofeo Nappi sul tracciato di Battipaglia. Per questa kermesse, Gabry Driver cambierà categoria e vettura, mettendosi alla guida della Renault Clio di classe E1/2000 gestita dalla Samo Competition, la stessa auto con cui aveva già conquistato il titolo italiano nel 2021.
Lo sguardo al 2027 e i numeri di un ciclo storico
Mentre si valutano diverse opzioni ancora in fase embrionale per il programma sportivo del 2027, appare sempre più concreta l’ipotesi di un cambio di capitolo tecnico. Con ogni probabilità si concluderà l’esperienza al volante della Ferrari 458, una parentesi agonistica durata tre stagioni e scandita da numeri da primato: 53 gare disputate, la conquista di tutti e 9 i titoli messi in palio e 18 record di classe siglati. Uno score che consolida il primato del pilota cosentino come il più vincente di sempre nella storia della divisione GT Cup.
