L’annuncio di una tregua di due settimane in Medio Oriente ha generato un’immediata reazione positiva sui mercati globali, allentando la pressione sui costi energetici che aveva caratterizzato l’ultimo periodo di tensioni.
Nella mattinata odierna, il prezzo del petrolio ha registrato una flessione del 18%, attestandosi a 93 dollari al barile. Parallelamente, il valore del gas è calato del 19%, raggiungendo i 43 euro al megawattora. Questi segnali di distensione sono supportati dalle rilevazioni di Marine Traffic, che indicano i primi attraversamenti dello Stretto di Hormuz, punto nevralgico per il commercio mondiale.
La difficile ripresa dei flussi commerciali e le infrastrutture danneggiate
Nonostante la ripresa dei movimenti navali alimenti la speranza di una normalizzazione nel breve periodo, il ripristino pieno delle forniture di gas e carburante potrebbe richiedere diversi mesi. La situazione infrastrutturale appare critica in Iran e nei paesi del Golfo colpiti dalla controffensiva militare di Teheran, dove si registrano danni ingenti agli impianti energetici. Attualmente, oltre mille navi da trasporto rimangono ferme tra il Golfo Persico e il Golfo di Oman, bloccando carichi il cui valore complessivo è stimato in miliardi di dollari.
L’attesa per le decisioni di QatarEnergy e l’impatto sui principali importatori
L’attenzione degli osservatori internazionali è rivolta a QatarEnergy, principale produttore di gas della regione. Gli impianti destinati ai mercati europeo e asiatico, inclusi partner strategici come Cina, India, Giappone e Corea del Sud, restano chiusi per ragioni di sicurezza dopo essere stati oggetto di attacchi missilistici. Secondo i dati riportati dal New York Times relativi al 2024, il valore degli acquisti di gas e petrolio nell’area evidenzia l’enorme dipendenza globale: la Cina ha investito 110 miliardi di dollari, seguita dall’India con 90 miliardi e da Giappone e Corea del Sud con 80 miliardi ciascuno. Anche le economie occidentali mantengono interessi rilevanti, con gli Stati Uniti a quota 23 miliardi, la Francia a 13 e l’Italia a 11 miliardi.
Tempistiche per l’arrivo dei carichi e logistica internazionale
Le analisi di JP Morgan indicano che le ultime imbarcazioni che hanno varcato lo Stretto di Hormuz prima della chiusura sono attese nei porti europei entro il 10 aprile. Per quanto riguarda gli Stati Uniti e l’Australia, l’arrivo delle forniture è previsto nei dieci giorni successivi. Questo intervallo temporale rappresenta un passaggio cruciale per valutare la tenuta delle scorte energetiche globali in attesa che la produzione e i ritmi di navigazione tornino a regime.
