La sinergia istituzionale tra i comuni di Rende, Cosenza e Castrolibero nell’ambito dei trasporti dell’area urbana inizia a produrre i primi risultati concreti. Nei giorni scorsi è stato infatti pubblicato il bando di gara europeo per la redazione del Pfte, il Progetto di fattibilità tecnica ed economica relativo al nuovo sistema Brt (Bus Rapid Transit). L’opera, dal valore complessivo di 30 milioni di euro, è pensata per collegare i tre centri urbani attraverso un servizio di trasporto rapido ad alta frequenza, che sarà ulteriormente integrato dai nuovi nodi intermodali destinati a coinvolgere anche l’area dell’Università della Calabria.
Le risorse regionali e la soddisfazione del Comune di Rende
Sull’avvio di questo iter progettuale esprimono soddisfazione il sindaco di Rende, Sandro Principe, e l’assessore ai Trasporti, Andrea Cuzzocrea. L’intervento beneficia del sostegno della Regione Calabria, che ha già stanziato i primi fondi utili a far partire l’operazione.
«Ringraziamo l’Assessore regionale ai Trasporti Gianluca Gallo per l’attenzione dimostrata verso l’area urbana», affermano Principe e Cuzzocrea. «La prima tranche da 8 milioni assegnata dalla Regione consente di avviare il primo stralcio funzionale, con la certezza della copertura per i 30 milioni complessivi necessari a completare l’intero tracciato e a dotare i tre Comuni di un unicum».
L’appello per i Pums e una pianificazione integrata del territorio
Parallelamente all’avanzamento del progetto Brt, dall’amministrazione comunale rendese giunge un nuovo appello rivolto all’ente regionale per compiere un ulteriore salto di qualità nella gestione dei flussi urbani. La richiesta riguarda l’attivazione di finanziamenti specifici per la redazione dei Pums, i Piani urbani della mobilità sostenibile.
«Chiediamo alla Regione di attivare una Misura dedicata ai Pums – proseguono Principe e Cuzzocrea, poiché sono lo strumento indispensabile per pianificare in modo integrato la mobilità di persone e merci nel medio-lungo periodo e non solo. Questa visione unica permetterebbe anche alle aree periferiche e ai Comuni limitrofi di connettersi davvero all’area urbana». L’obiettivo dichiarato è quello di superare la logica degli interventi frammentati e settoriali, mettendo a sistema trasporto pubblico e privato, logistica delle merci e spostamenti dei passeggeri, integrando la mobilità motorizzata con quella ciclabile, pedonale e ferroviaria.
Verso il gemello digitale della rete stradale
Nella visione delineata dai rappresentanti dell’amministrazione di Rende, la pianificazione strategica si lega strettamente all’innovazione tecnologica per ottimizzare la gestione delle infrastrutture esistenti e future, includendo nel dialogo territoriale anche realtà vicine come Montalto Uffugo.
«Solo con un Pums integrato potremo dotarci di un digital twin della rete stradale – spiegano –. Un gemello digitale alimentato in tempo reale da sensori e dispositivi avanzati, per gestire in modo integrato dati geometrici, spaziali e documentali e prendere decisioni più rapide ed efficaci su manutenzione, traffico e mobilità».
Il percorso tracciato guarda dunque oltre la singola infrastruttura, puntando a una riorganizzazione complessiva dei collegamenti nell’intera area. «La gara per la progettazione del Brt è un passo operativo fondamentale – concludono – ma il vero cambio di passo, anche con Montalto Uffugo, sarà unificare servizi, reti e visione strategica del territorio in chiave digitale e sostenibile».
