Il dibattito elettorale si infiamma anche sui trasporti. Al centro dello scontro, le dichiarazioni dell’europarlamentare del M5S Pasquale Tridico, che ha rivendicato meriti del governo Conte sul rilancio della tratta ferroviaria Catanzaro-Cosenza e sull’introduzione dei treni a idrogeno.
Una narrazione che Gianluca Gallo, assessore regionale ai Trasporti della Calabria, definisce “completamente distorta”, accusando Tridico di “non sapere di cosa parla” e di “essere stato a lungo lontano dalla sua terra”.
Treni a idrogeno, progetti già appaltati
Gallo ricorda che: sono in corso i lavori di ammodernamento della tratta Catanzaro-Cosenza, circa 100 km, con riduzione della percorrenza di un’ora; sono già stati acquistati 9 treni a idrogeno, con consegna prevista tra il 2026 e il 2027; sono in arrivo anche 3 nuovi treni diesel per la stessa tratta, e a Cosenza, presso il Deposito di Vaglio Lise, è in fase di costruzione una centrale di produzione e distribuzione di idrogeno verde da 8 MW, cofinanziata dal PNRR, destinata ad alimentare treni e autobus.
Tutti gli appalti – sottolinea Gallo – sono stati aggiudicati durante la giunta Occhiuto, e i lavori sono già in corso, con conclusione prevista per giugno 2026.
“Altro che abbandono”
Gallo respinge al mittente l’accusa di “decenni di abbandono”, sottolineando che la Regione Calabria e Ferrovie della Calabria stanno portando avanti una “trasformazione radicale del sistema ferroviario calabrese”, con investimenti destinati a modernizzare, rendere più sicura e sostenibile l’intera rete regionale.
Una campagna elettorale a colpi di binario
L’intervento di Gallo si inserisce in una campagna elettorale in cui i temi infrastrutturali diventano terreno di scontro. E se Tridico rivendica i successi del passato, Gallo rilancia sui fatti documentati e sui cantieri già aperti, spostando la contesa dal piano retorico a quello tecnico.
